攀鋼釩煉鐵廠不等不靠，圍繞吃“經濟料”、煉“經濟鐵”主線，不斷提高釩鈦磁鐵礦的低成本冶煉技術水平，各項生產技術指標在逆境中不斷優(yōu)化，上半年累計降成本達2億元。
攀鋼釩煉鋼廠主動出擊，盯住全流程鋼鐵料消耗占煉鋼工序成本80%的“牛鼻子”開展科技攻關，上半年回收鑄余渣4077爐，回收比例達到19.48%，實現降本增效1000多萬元。
攀鋼釩軌梁廠不斷強化過程質量監(jiān)控和檢查，上半年，該廠60AT道岔軌、60AT余熱淬火道岔軌的平均班產量比去年提高了25%；百米軌合格率比去年提高了0.31%，道岔軌合格率比去年提高3.9%。
攀鋼釩熱軋板廠四次對A/B類檢修項目的檢修費用進行優(yōu)化。目前，該廠A/B類檢修項目的檢修費用已優(yōu)化為3322萬元。
和熱軋板廠一樣，煉鐵廠、煉鋼廠廠長也從攀鋼釩領到了分量十足的“紅包”，一個是鐵焦系統(tǒng)再降成本120元/噸，一個是煉鋼工序再降成本50元/噸。
攀鋼釩冷軋廠通過采取提高綜合成材率、推行輔材功能性承包等一系列超常規(guī)措施，使得噸材物耗成本比2012年下降35.21元。
前6個月，攀鋼釩千元產值備件消耗優(yōu)于標桿值5.2元，獨有和領先產品比例優(yōu)于本年目標值5.05個百分點，科技降本增效額已提前完成全年目標值。
通過攀鋼供應公司的努力，上半年攀鋼釩減少進口礦用量18萬噸，使用的原燃料及輔材備件合金費用在去年的基礎上分別降低3.58億元、0.95億元。
攀鋼國貿公司及時與攀鋼釩溝通市場信息，努力銜接需求量相對較小的50軌及小規(guī)格鋼軌合同，使前6個月950線鋼軌合同量月均達到近1.64萬噸的水平，保證了950線鋼軌產能的充分釋放。
攀鋼釩物流中心積極調整產品重量和長度，提高鐵路運輸滿載率，加快局車車輛周轉，進一步降低局車停時，同時做好汽車代運相關工作，上半年實現汽車代運產品5.16萬噸，自提產品14.82萬噸，較火車發(fā)運降低物流費用125.1萬元；減少局車延占費110.17萬元。
上半年，攀鋼釩各區(qū)域服務人員已開展了111項技術服務，挖掘新品種5個、新用戶38家、老用戶新需求40項。
上半年，攀鋼釩共進行了20項新產品開發(fā)試驗，獨有領先產品市場推廣量104萬噸；外銷鋼材質量異議率同比減少1.23 個千分點，質量降本4024萬元；顧客服務升級實現效益品種銷售增量34934噸，創(chuàng)效548萬元；西南地區(qū)銷售比例達到70.5 %。
剛剛過去的7月份，攀鋼釩實現利潤1958萬元。